Por desgracia Honda se ha limitado a mostrar el prototipo aportando literalmente cero información sobre sus características técnicas. Esto plantea dudas sobre el nivel de terminación del proyecto o incluso si Honda está satisfecha con sus prestaciones o han palidecido ante el brillo del primer motor sobrealimentado de Kawasaki y sus 300 CV.

Quizá su mutismo tenga más que ver más con este último punto y los diseñadores de Honda han tenido que recurrir a un replanteamiento del modelo para competir en el nuevo escenario de los motores turbo.

Mientras tanto podemos decir que el motor es un V-4, difiere por tanto de las mecánicas cuatro en línea que utiliza para el Mundial de Superbike y se alinea directamente con los motores V-4 que han dominado el mundial de MotoGP del 2011 al 2014.

En el EICMA se mostraron dos ejemplares. Uno pintado con la bandera japonesa para conmemorar el 100 aniversario del Salón de Milán, y una segunda versión con fibra de carbono vista, que se montó en el escenario en el que se dejó ver el Campeón del Mundo de MotoGP Marc Márquez.