Tras el éxito del J300, Kawasaki ha decidido apostar por completar la gama con dos variantes de 125 y 500 centímetros cúbicos. Así parece atestiguarlo las solicitudes de patentes presentadas ante la Oficina europea de Armonización del Mercado Interior, en donde se han registrado los nombres J500 y J125.

Lo que queda por determinar es si los nuevos scooter tendrán también su origen en un modelo de Kymco, como el Downtown 125i o G-Dink 125i para la J125, o en la también exitosa Xciting 500 que podría ser una sólida base para el desarrollo de la Kawasaki J500.

Pero Kawasaki también podría comenzar a desarrollar su propia tecnología de scooter, al fin y al cabo la marca de Akashi cuenta con motores para todo tipo de vehículos de automoción, ya sea esta terrestre, aérea o acuática. Una vez abierto el mercado con la J300 el resto de la gama podría ser plenamente marca de la casa.

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