Mientras la versión carenada Energica Ego ya ha marcado las distancias con la competencia en esta serie de test de aceleración grabados en vídeo, de la Eva sabemos más bien poco. Aunque en principio se espera que sea meramente una versión sin carenados de la Ego, no queda del todo claro si su potencia y autonomía serán las mismas.

A simple vista se observa que la horquilla es una Marzocchi, frenos Brembo con ABS y un grupo óptico que parece el mismo visto en la deportiva. Algo que sí se ve modificado respecto al prototipo que pudimos ver en el pasado salón EICMA, son sus llantas que cambian los radios por una estructura más convencional de cinco brazos.

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