Lo que podría haber forzado la decisión en el seno de KTM es la próxima llegada de BMW al segmento medio gracias a su alianza con el fabricante Indio TVS. Un desembarco que podría contar pronto con un modelo trail basado en una mecánica BMW que será competencia directa de la 390.

Por ello desde Mattighoffen no quiere dejar escapar su enorme ventaja inicial sobre la competencia y prepara ya un modelo de trail, que aunque no comienza de cero sí ha tenido que rediseñar gran parte del mismo. En concreto la 390 Adventure contará con nuevo chasis y basculante, pues el bastidor de la Duke era demasiado frágil para las exigentes excursiones off-road.

Sin embargo se mantiene la misma mecánica de 373 cc de la Duke, aunque con escapes y caja de admisión modificadas, así como una nueva relación del cambio. Lo que no cambian son las prestaciones del motor, que se mantendrán invariables en 42,9 CV y 35 Nm de par.

Mientras nos llega algún tipo de imagen o confirmación de la KTM 390 Adventure, nos deleitaremos con los saltos de la 1190 en la imagen superior.

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