Y parece que Hyosung es consciente de ello, por lo que ha procedido a presentar las patentes en las que se puede apreciar una importante remodelación del modelo para mantenerlo plenamente al día, ya sea por estética, o por los reglamentos de homologación europeos.

En el diseño CAD-CAM no solo se parecía una renovada imagen, más estilo Sporster y menos Fat Boy que antes. También la rueda delantera es más grandes (19” frente a las 16 pulgadas de la anterior). El guardabarros, la horquilla y el faro son de nueva factura, y la toma de aire muestra una aerodinámica más estudiada.

La patente muestra la inclusión (obligatoria) de los frenos ABS y modificaciones en el escape para cumplir con la norma anticontaminación Euro 4. Solo nos llama la atención que los cilindros carecen de aletas de refrigeración, pero es posible que solo se trate de una simplificación del diseño CAD-CAM y no de un cambio de mecánica por otra de refrigeración líquida.

Esperamos al confirmación oficial para ofrecer más información de la nueva Aquila 2016.

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