La Himalayan adopta algunas soluciones técnicas inéditas para una Royal Enfield. Motor monocilíndrico de 411 cc, rueda delantera de 21”, o el monoamortiguador trasero.

Su original cuadro de instrumentos parece salido de un libro de Julio Verne, con cierto aspecto aventurero y una brújula digital que ya habíamos visto en las fotos espía que publicamos aquí hace algunas semanas. Una línea de diseño que observamos en todo el modelo y que combina las formas clásicas con algunos elementos de estilo moderno.

El discutible aspecto retro de los faros y espejos circulares, se complementa con un depósito de 15 litros de formas sencillas pero con defensas que sirven para incorporar otros dos depósitos externos de combustible y que se extienden hacia delante incorporando los intermitentes y protegiendo el faro. Una solución un poco rústica, pero que permite acoplar diversos elementos como un protector adicional para salvar del barro a la óptica delantera.

Sin embargo, el toque moderno viene del diseño delgado de la parte posterior, el asiento dividido en dos o la luz trasera LED, son un contrapunto mucho más actual.

Mecánicamente se recurre a un motor monocilíndrico de 411 cc y 4T, refrigerado por aire con alimentación por carburador y distribución por un único árbol de levas. Sencillez donde la haya, y esperamos que también, robustez y fiabilidad. Lo que no cabe esperar son grandes prestaciones: 24,5 CV @ 6.500 rpm Y 32 Nm @ 4.000 rpm es todo lo que da de sí.

El chasis también es de concepción muy sencilla y sobradamente probada. Esta conformado por una cuna simple de tubos de acero a la que va acoplada una horquilla de 41 mm y el inédito monoamortiguador trasero. Las rueda son off-road total, 21“ la delantera y 17” la trasera, mientras que los frenos están encomendados a un disco delantero de 300 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm y pinza de un pistón. El asiento se encuentra situado a 800 mm de altura y su peso ronda los 182 kg.

Quien a estas alturas esté decepcionados por las características del modelo, seguro que le gustará saber que el precio en la India es de 180.000 rupias (2.430 €). Estamos ante una aventurera low-cost para la que, de momento, no se ha anunciado la intención de comercializarla en Europa. Y creemos que de producirse no será pronto, habida cuenta de las exigentes medidas anticontaminación y de seguridad de la Unión Europea (Euro4, ABS, etc.).