Esta configuración más actual permite hace una mecánica mucho más compacta, con un calado del cigüeñal a 270 grados con el fin de imitar el funcionamiento y la respuesta de una mecánica bicilíndrica en V.
La parte ciclo parece derivada de la Duke 690, con su horquilla invertida, basculante con los refuerzos a la vista, chasis tubular y frenos radiales.
El modelo podrá verse en alguno de los salones de este otoño para comercializarse en 2017.
Fuente: Visordown
