La función del semicarenado parece ser la de desviar el calor que desprende el motor lejos de las piernas del piloto. Para ello debe cumplir con el doble juego de no dificultar la refrigeración del motor y permitir la evacuación ordenada del calor lo más lejos posible de las piernas del motorista.

Con el número 25 se observa en una línea punteada un segundo carenado, en este caso semi-integral (3/4), que abarcaría desde la parte frontal del faro hasta la parte inferior del cárter. Este segundo carenado nos lleva a pensar en dos versiones diferentes de la futura Z800, un modelo que seguirá aportando su carisma y prestaciones, con una posición de conducción relajada.

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