Pero el sector de las dos ruedas no puede lanzar aún las campanas al vuelo, en el mes de marzo se matricularon 10.812 motocicletas, lo que supuso una caída del 0,7 por ciento respecto al mismo mes de 2015.

Una caída que se ve acentuado para el caso de los ciclomotores, que en marzo han experimentado un descenso del 2,5% hasta las 3.147 unidades.

El que parece inmune a los descensos es el segmento de triciclos y cuadriciclos con un incremento del 17% entre enero y marzo hasta las 1.199 unidades. Y con un mes de marzo que también ha sido positivo con un 16,2% de crecimiento.

Por comunidades autónomas, Cataluña lidera el mercado en el primer trimestre de 2016 con 8.322 unidades y un crecimiento del 19,1% respecto al año anterior, le siguen Andalucía con 5.518 unidades y Madrid con 3.636 unidades matriculadas.

Las marcas más vendidas son Honda (4.843 U), Yamaha (4.347 U) y KYMCO con 3.380 unidades vendidas. Y los modelos de mayor éxito la Kawasaki Z800 por el lado de las motos y la Honda SH 125 por el de los scooter. A la Honda le siguen la Kymco Agility City 125 y la Super Dink 125.

El secretario general de la Asociación Nacional del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), José María Riaño, ha asegurado en el acto de presentación del salón MOTOh! Barcelona, que los datos “evidencian la continuidad de la recuperación del sector, apoyado en el esfuerzo comercial de las marcas y en los atisbos de recuperación de la economía española”.

Riaño ha achacado estos buenos resultados al atípico buen tiempo que hemos tenido en el primer trimestre del año aunque vuelve a incidir en que los datos siguen lejos del objetivo de sostenibilidad del sector en España, que fija en 250.000 U/año.

Con este nivel de ventas no se podrá renovar el parque móvil de motos, cuya edad media se sitúa en los 14,7 años para el caso de las motocicletas.