La nueva naked de la marca del ala dorada disponible con cambio convencional de seis marchas y con el revolucionario sistema heredado de la pionera VFR1200 F. Con un nuevo motor de dos cilindros en línea de 670 cc y 48 CV de potencia, destinado fundamentalmente a los propietarios del carné A2, un mercado al alza y con grandes perspectivas de futuro frente al tradicional A sin limitación de potencia, Honda no quiere dejar de apostar por las motos destinadas a los que se adentran en la conducción de modelos de cilindrada ya respetable y que no sienten la necesidad de ir más allá de unas prestaciones lógicas y accesibles en las carreteras del día a día de la actualidad.
Bajo la denominación Nuevo Concepto, la 700 S nos ofrece regímenes de giro elevados. Su cuentavueltas exhibe la línea roja a 6.250 rpm en virtud de un objetivo dirigido a pilotos noveles o a los que simplemente buscan una moto práctica para el uso diario sin renegar a empleos más ambiciosos, decantándose por privilegiar el bajo y medio régimen para una conducción más sencilla.
Otros detalles que demuestran su destino popular son la baja altura de asiento o la opción de albergar un casco integral en su falso depósito (como en la Aprilia Mana, el auténtico se encuentra bajo el asiento). Y para culminar su sentido más práctico, estará disponible con opción co frenada combinada C-ABS y la opción de transmisión por doble embrague con alternativa 100% automática AT (con dos modos: S deportiva y D para uso diario) o secuencial MT.
En su parte ciclo destaca el chasis tubular de acero con forma especial para permitir el hueco sobre el motor, o la suspensión trasera progresiva. En cuanto a la instrumentación, cuenta con velocímetro digital y cuentavueltas con barras también digitales. Estará disponible en marzo de 2012 l versión manual y en mayo la DCT en colores blanco, negro o plata, a un precio que en versión básica competirá directamente con la Kawasaki ER-6n.
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