KTM ha creado una nueva culata, además de añadir un sistema de doble encendido y Ride-by-wire. El ABS o Antibloqueo de frenos también se ha añadido en esta nueva versión. Por último, el chasis continua su uso de un cromo-molibdeno, y aseguran que el mantenimiento será más barato, al igual que su precio. También dispone de un  depósito de combustible de mayor capacidad (3,7 litros), así como ahorro de combustible.

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