El nuevo motor bicilíndrico refrigerado por líquido y de gran cilindrada podría entrar a formar parte de la gama Touring en 2017, y en la gama Big Twin en 2018, para sustituir al actual motor de 103 pulgadas cúbicas (1687 cc).

El nuevo motor 107 contaría con una refrigeración mixta agua-aceite más avanzada, y una culata de cuatro válvulas por cilindro accionadas por un solo árbol de levas. Además sería ligeramente más compacto y ligero que el actual de 103 Ci.

Según Revzilla el motor de 107 tendrá pronto otras dos versiones de gran cilindrada 114 y 131 pulgadas cúbicas (1.868 y 2.147 cc respectivamente).

Todos ellos supondrán una evolución hacia mecánicas menos vibrantes y con un sonido diferente, pero típico Harley-Davidson. La línea roja del cuentavueltas podría rondar las 6.000 rpm sin que llegue a romperse la llave de contacto, por lo que sus prestaciones deben ser bastante superiores a las mecánicas que sustituyen.