Las patentes filtradas muestran una evolución de la tecnología DCT. Una trasmisión de doble embrague con tecnología inicialmente del mundo del automóvil que Honda supo adaptar a las motocicletas.

Aunque la solicitud de patente no especifica si el nuevo ingenio mecánico será de aplicación para las motocicletas o los automóviles de la marca japonesa. Lo que sí sabemos es que la trasmisión de múltiples embragues (2,3…) son ideales para incrementar las prestaciones al reducir el tiempo del cambio de marchas. No es por tanto una tecnología para reducir el consumo, sino que su objetivo es luchar contra el crono en algún modelo deportivo, ya sea este de dos o de cuatro ruedas.

Fuente: Auto Guide