El buque insignia de Honda recibirá una importante puesta a punto de cara al año próximo. Junto a los cambios en el motor y otras especificaciones que iremos conociendo en los próximos meses, la principal novedad vendrá de la adopción de un sistema duolever similar al utilizado por BMW en su K1600 GTL.

Junto con el Duolever de Honda, los planos de la patente muestran unas grandes tomas de aire en el guardabarros delantero cuya finalidad parece ser la canalización de un chorro de aire fresco hacia el radiador y demás partes calientes del motor. Probablemente las turbulencias aerodinámicas que genera el mayor grosor del nuevo sistema de suspensión impiden que llegue el aire de la forma adecuada.

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