En 2013 se eliminó la `operación asfalto´ que todos los meses de agosto rehabilitan las principales calles de la ciudad. Desde entonces el asfalto no ha hecho más que empeorar, arrastrando un déficit de mantenimiento que aumenta a cada año que pasa.

Si en 2013 se registraban 14.000 incidencias, en 2014 se incrementaron un 29% hasta las 18.000. En 2015 el incremento se moderó, pero se alcanzaron las 19.000 y en 2016 no ha hecho sino empeorar marcando el récord de 19.400 incidencias (53 avisos diarios).

Este incremento de incidencias se ha vivido de forma especialmente intensa en el asfalto de la vía que han pasado de 5.780 a 8.054 los avisos (+ 39,3%), y en menor medida los de las aceras (+19,2%), que en cualquier caso cuentan con un mayor número de incidencias abiertas 10.229.

La `operación asfalto´ nunca ha superado los 6 M€, que era el presupuesto medio de rehabilitación entre los años 2004 y 2006. El hecho de eliminar la operación durante 2013, o de años de inframantenimiento entre 2007 y 2012 (de 1,4 M€ a 5,3 M€), ha supuesto que en 2014 se tuviera que invertir el doble 13,3 M€, en 2015 volvió a incrementarse al doble 30 M€, y que con Ahora Madrid en el Ayuntamiento haya sido necesario presentar un “plan de choque” que asciende hasta los 48 M€.

Una gran cantidad que irá destinada a la rehabilitación de 523 calles en 21 distritos de la capital. La calzadas tienen una vida media de 15 años, a partir de los 11 años comienzan a manifestarse los achaques de la edad, por lo que la falta de mantenimiento de un año, puede suponer que  la carretera tenga que reasfaltarse entera al año siguiente. Para el caso de las aceras el periodo es más amplio, y se entiende por normal un renovación cada 25 años.

En el sector del mantenimiento de vías se menciona la regla que implica que si en 3 años no se ha realizado la inversión necesaria de 0,70 euros el metro cuadrado, en 4 años el mantenimiento cuesta 5 veces más.

El problema es el gran déficit de mantenimiento heredado de la etapa de Ana Botella, ahora hay dinero, pero el ayuntamiento sigue mirando hacia otra parte. En concreto hacia la “compra de edificios”, según señala Sergio Brabezo, edil de Ciudadanos. Se refiere a la reciente adquisición del inmueble de la calle Alcalá 45, sede de las concejalías de Economía y Hacienda de Participación Ciudadana.

Otro tema cadente es el momento de iniciar las obras, en el mes de noviembre, cuando lo normal es realizarlas en verano, cuando hay menos gente en la capital y no se interrumpe el tráfico, algo que critican PSOE y Ciudadanos.

En 2017 habrá que realizar otra fuerte inversión en reasfaltado para devolver las vías al estado de conservación de antes de la crisis.

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