En diciembre del año 2006, la Directiva 126/CE sobre el permiso de conducción, del Parlamento Europeo y del Consejo, exigía para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A, complementar la experiencia en la conducción de motocicletas de la categoría inferior con la superación de una prueba de control de aptitudes y comportamientos o una formación específica.

Hasta que entró en vigor el nuevo Reglamento General de Conductores (RD 818/2009) para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A, que permite conducir toda clase de motocicletas sin limitación de potencia ni de relación potencia/peso, bastaba con ser titular, con una antigüedad mínima de dos años, del permiso de la clase A limitado a la conducción de motocicletas con una potencia no superior a 25 kW y una relación potencia/peso de hasta 0,16 kilovatios/kilogramo. Transcurrido ese plazo, la expedición del permiso de la clase A sin limitación se producía de forma automática.

Es después de la entrada en vigor del referido Reglamento, que transpone la Directiva 2006/126/CE al ordenamiento español, cuando para la obtención el permiso de conducción de la clase A, se establecen tres condicionantes:

- Ser titular de un permiso de la clase inmediatamente inferior A2.

- Una experiencia mínima de dos años en la conducción de las motocicletas que autoriza a conducir dicho permiso.

- Superar una formación en los términos que se establezcan por Orden del Ministro del Interior.

El 31 de agosto de 2011 se publicaba en el BOE la Orden INT/2323/2011, de 29 de julio, por la que se regula la formación para el acceso progresivo al permiso de conducción de la clase A. Con una duración de nueve horas, el contenido del curso se debe centrar en una formación teórica, con especial incidencia en la concienciación y sensibilización para conducir motocicletas sin limitación alguna de potencia ni de relación potencia/peso, y una formación práctica de maniobras y de circulación.

Abusos en la frontera

Por parte de la Asociación Mutua Motera, conscientes que la actividad socioeconómica consistente en la compra y venta de bienes y servicios se encuentra sometida a un sistema de libre mercado mediante la ley de la oferta y la demanda, pero también conscientes que el sistema debe soportarse por límites éticos, se nos ha ocurrido hacer una breve observación de qué está sucediendo y hemos llegado a la conclusión que hoy por hoy, existen “autoescuelas” que utilizando el criterio del depósito de demanda acumulado durante dos años (su público objetivo), llegan a superar por curso y alumno los 500 €.

A través de la Escuela Nacional de Conducción de Motocicletas hemos verificado que con seguro sanitario, de responsabilidad civil, consumo de combustible y una rentabilización de la motocicleta cedida de 50 € por curso y alumno, beneficios de 20 € y una compensación de riesgos materiales de 20 €, el curso no supera los 200 €, si a esto queremos sumarle el coste del docente no deberíamos situarnos por encima de los 300 €.

Ante las intenciones de algunas “autoescuelas” de rentabilizar su negocio con motoristas, hacemos un llamamiento a la cordura, al respeto y a la ética. Pide presupuesto en varias autoescuelas y cambiarás la demanda.

Artículo original:
http://www.formulamoto.es/firmas/entre-el-libre-mercado-y-el-abuso-hay-una-frontera