Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, el mercado español sigue acusando el cambio de normativa europeo a nivel de emisiones. La entrada en vigor de la Euro4 desde el 1 de enero llevó a los fabricantes a realizar grandes descuentos para deshacerse del stock de modelos Euro 3.  Muchos motoristas adelantaron el momento de adquisición de su nueva motocicleta y eso se nota.

La matriculación de motocicletas alcanzó las 14.006 unidades durante los dos primeros meses de 2017, con un descenso del 20,8%, pero el segmento de los ciclomotores ha compensado en parte la caída creciendo un 24,2% hasta las 2.431 unidades. Una montaña rusa de cifras que cierra la venta de triciclos con un descenso del 20,3% hasta las 173 unidades entregadas.

Los cuadriciclos ligeros aumentaron un 14,7% hasta las 319 unidades en el primer bimestre y los cuadriciclos pesados crecieron un 13% hasta las 340 unidades en igual periodo.

Atendiendo exclusivamente al comportamiento del mercado en el mes de febrero, entonces nos encontramos una venta de motocicletas de 7.028 unidades (-22,3%), y un incremento de las ventas de ciclomotores hasta las 1.244 unidades (+25,7%). Los triciclos cayeron un 33,9% hasta las 78 unidades y los cuadriciclos ligeros se incrementaron un 17% (165 U), mientras que los pesados disminuyeron un 7,6% (158 U).

Informe `El sector de las dos ruedas en España´

El pasado día 8 se presentó el informe elaborado por Anesdor, mostrando la evolución positiva de las ventas en un mercado de consolidación del crecimiento. Algo que es positivo para la economía, los usuarios y para la lucha contra la contaminación de las ciudades.

El mayor uso de la moto permitiría reducir algunos contaminantes peligros para la salud. Con solo sustituir un 10% de otros vehículos de cuatro ruedas se lograría una reducción del  5% en las emisiones de NOx, un 7% las de NO2 y un 4% en las peligrosas partículas en suspensión, en una ciudad como Madrid.

Fuente: ANESDOR