La Honda CRF 450 R se renovó en profundidad en 2017 con lo que es la mayor transformación de los últimos ocho años de existencia. En la versión del 2018 se adoptan pequeños cambios para hacer aún más competitiva.

Cambios como el arranque eléctrico que recurre a las baterías de litio con el fin de reducir a la mínima expresión el incremento de peso. Además, ahora desaparece la manivela de arranque en favor de un práctico botón de arranque, lo que compensa en parte el incremento de peso. La CRF450R también adopta nuevos reglajes de la suspensión basados en la experiencia adquirida en competición.

En la versión enduro CRF 450 RX, la adopción de la batería de litio-ion supone una reducción de peso de 600 gramos, que incrementa su manejabilidad y prestaciones. Los sistemas de mapas de motor EMSB (Engine Mode Select Button), llanta trasera de 18”, caballete y depósito de combustible de 8,5 litros.

La Honda CRF450R y CRF450RX llegará a los concesionarios hacia finales del verano.

Fuente: Honda