Navarro aprecia una falta de coordinación entre la DGT y la Dirección General de Carreteras, que según él “no se hablan”, según declaraciones realizadas este viernes en el Congreso. Uno gestiona el tráfico, el otro gestiona las carretes, y entre ellos no se hablan, ha señalado durante la jornada `Factor humano en su globalización-causalidad-accidentes de tráfico´.

Es un problema de representación, en España el Ministerio del Interior se ocupa de Tráfico, mientras que el de Fomento lo hace de las carreteras, Medio Ambiente de la movilidad y Energía del ahorro energético en los vehículos. En el resto de Europa movilidad y seguridad vial es llevada por los ministros de Transporte. Esta aparente falta de coordinación es la que impide una ley de movilidad integral y competente. Sin ella las políticas de seguridad vial se resienten.

El exdirector de la DGT también ha hablado sobre la manera en la que se enfocan los mensajes de seguridad vial a la ciudadanía. En lugar de decir “si bebes y conduces te puede matar” hay que pasar al “si bebes y conduces puedes matar a otros”.

Además ha propuesto que se motive a los que quieran realizar cursos de reciclaje en la conducción premiándoles con 1 o 2 puntos extra.

Finalmente también ha hablado de la urgencia de unificar el límite de velocidad a 90 km/h en vías secundarias, reducir las sanciones con pérdida de puntos o que los centros de reconocimiento técnico deberían depender de las autoridades sanitarias.

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