La Honda CB1000R apareció en el mercado en 2008 como un diseño derivado de la Hornet. El modelo fue adquiriendo tintes cada vez más deportivos hasta la versión de 2016, para después desaparecer del catálogo en 2017.

Honda necesita poner al día el modelo naked para alcanzar las altas prestaciones de motos de la talla de la Yamaha-MT10, la Kawasaki Z1000, la BMW S1000R o la Aprilia Tuono V4, por citar solo algunas.

Las hypernaked están de moda, incluso más que las superdeprotivas, y Honda parece tener una inexplicable ausencia en su gama de 2017 (tan solo se comercializa en algunos mercados con el motor de la Fireblade 2007 de 130 CV). Esto podría cambiar muy pronto con la CB1000R 2018.

Los rumores aparecidos en el portal MCN sitúan la potencia en 155-160 CV con un peso orden de marcha próximo a los 200 kg, y lo último en tecnología como acelerador electrónico con 5 modos de conducción, unidad de medición inercial de 5 ejes, control de par HSTC, controles de tracción – deslizamiento Rear Lift Control (RLC) y de lanzamiento, cambio rápido y un nuevo aspecto más avanzado y vanguardista.

Incluso podría haber una versión más rápida y tecnológicamente avanzada, como las SP y SP2 de la gama Fireblade.

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