Junto con el mensaje en vídeo del piloto Pol Espargaró, se ofreció en el transcurso de la jornada 10 consejos para contrarrestar el ascenso de víctimas mortales y heridos graves entre el colectivo motorista:

1. Que los organismos implicados en la seguridad vial dediquen a la moto la atención y recursos que se corresponden con su representatividad en la siniestralidad: el 22% de las víctimas mortales (397 en 2016).
2. Revisar el Plan Estratégico de Seguridad Vial, que data de hace 10 años, para adecuarlo a las circunstancias de hoy, y elaborar un Plan de Seguridad Vial Urbana que permita poner en práctica aquél en el ámbito municipal.
3. Desarrollar una Ley de Usuarios Vulnerables, que incluiría a peatones y ciclistas, y designar dentro de los organismos responsables de la seguridad vial un funcionario, a ser posible usuario de moto, como referente en cuestión de desplazamientos sobre dos ruedas y en contacto permanente con las asociaciones del sector.
4. Promover políticas de tráfico calmado o zonas 30 por su significativa incidencia en la seguridad de los motociclistas por lo que supone de actuación sobre la velocidad y mejora de la convivencia con los otros modos de desplazamiento.
5. Incrementar las zonas de aparcamiento de motos en la vía pública de las ciudades en proporción con su cuota dentro del parque de vehículos.
6. Poner el acento en la formación continua de los conductores, a partir del ciclo escolar, y revisar los permisos de conducción para dar cabida al concepto de acceso progresivo a los diferentes tipos de moto.
7. Aumentar las campañas de seguridad vial para informar de los riesgos específicos de los usuarios de las dos ruedas, entre otras razones por la responsabilidad de los otros usuarios de la vía (en dos de cada tres accidentes).
8. Crear un certificado de calidad oficial que acredite el rigor de las escuelas y la calidad de los cursos de formación, junto a medidas de incentivo para el motorista.
9. Incluir a los trabajadores de reparto en moto en los planes de prevención de riesgos laborales.
10. Abrir el debate con las asociaciones de motociclistas sobre la eventual obligación del uso de guantes en los desplazamientos por carretera, y trasladar el mensaje de la importancia del equipamiento adecuado para minimizar las lesiones en caso de accidente.

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