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En nuesto programa de youtube, "Hablemos Claro", tratamos en detalle los motivos que han llevado al Gobierno y al Senado a eliminar el margen de 20 km/h para adelantar, a pesar de ser una medida que todos los expertos vaticinan que va a perjudicar la Seguridad Vial en las carreteras secundarias.
Según un estudio realizado en Francia por las aseguradoras, en el que se han analizado más de 18.000 siniestros durante el período 2016-2020, menos del 0,4% de las motocicletas presentaban fallos técnicos peligrosos. De estos, la mayoría se debían a neumáticos que habían alcanzado el indicador de desgaste de la banda de rodadura. Esto hace que la inspección técnica obligatoria de las motocicletas sea inútil e ineficaz, según la organización francesa de motociclistas FFMC (organización equivalente a la Asociación Nacional de Motoristas en España).
El miércoles 10 de Noviembre de 2021 mantuvimos una jornada de trabajo con la Dirección General de Tráfico y una delegación del Gobierno Griego encabezada por el Director de Tráfico y Seguridad Vial de Grecia, Emmanouil Parisis y con la Comisión Europea, representada por el Director Ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte, Antonio Avenoso.
El Parlamento Europeo (PE) quiere medidas sólidas de seguridad vial, como un límite de velocidad de 30 km por hora y tolerancia cero para la conducción bajo los efectos del alcohol, pero también sugiere la asistencia de velocidad inteligente en las motocicletas.
Los colectivos de usuarios de la moto, representados por las asociaciones PMSV y ANM, junto a ANESDOR, en representación del sector a nivel empresarial, y PROVIAL, en representación de los Profesores de Formación Vial, presentan enmiendas al texto del proyecto de Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial, aprobado por el Congreso de los Diputados y remitido al Senado el pasado 15 de octubre para su ratificación definitiva.
Este jueves 4 de noviembre a las 19:00 h, DEBATE en el programa "Hablemos Claro" de MoterosTV sobre la NECESIDAD como #moteros de PREPARARNOS para SOCORRER a otros motoristas que hayan resultado heridos en un siniestro de tránsito o incluso a otros usuarios de la carretera en similares circunstancias.
