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Está claro que si la grúa se nos lleva la moto por haber cometido una infracción de tráfico, no es necesario pagar la multa para retirar el vehículo pues tenemos derecho a recurrirla.
El pasado 11 de septiembre comenzó en Sao Paulo (Brasil) el Foro Iberoamericano dedicado a Motos y Seguridad Vial. Una delegación de la AMM ha sido invitada a participar en el Foro y considerando el mismo de gran interés, os transmitiremos las intervenciones, datos y conclusiones más interesantes que se vayan exponiendo en el mismo.
La Asociación Mutua Motera considera que el balance de siniestralidad en las carreteras españolas ofrecido este martes por la Dirección General de Tráfico "tiene más que ver con la crisis económica que con el resultado de las políticas de seguridad vial adoptadas" y relaciona el incremento de los accidentes mortales en ciclomotores y motocicletas con el estancamiento de la recesión.
"Es más difícil ser un hombre honrado ocho días que un héroe un cuarto de hora", Jules Renard. Y es la honradez uno de esos breves pasos que deben dar nuestras administraciones públicas para salvaguardar nuestros derechos como ciudadanos.
Si eres funcionario o empleado público, ya sea de Administración del Estado, autonómica o local, puedes apuntarte a esta nueva edición que oferta la Dirección General de Tráfico dentro del Plan de Formación Interadministrativo de Seguridad Vial DGT - 2013.
El Proyecto “Espada de Damocles”, desarrollado por el Instituto de Seguridad Vial del Motociclista en colaboración con la organización ciudadana Asociación Mutua Motera y consistente en la inspección de vías públicas, a través de un programa de Auditoría Ciudadana, ha localizado más de 68 infracciones al Reglamento General de Circulación.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) advierte que uno de los grandes peligros lesionales que se localizan en las regiones Africanas es el NO uso del casco de protección durante el uso de motocicletas. Las motocicletas se han convertido en una gran parte del mundo en “NECESIDAD” para la movilidad…
Tenemos que volver al discurso de intentar entender las bondades de la segregación del tráfico en la seguridad vial, una segregación que está presente en la ingeniería de la movilidad desde el inicio de la aparición de los vehículos con motor de combustión.
