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Entre 2007, año de mayor siniestralidad de la moto, y el 2010, se redujo la siniestralidad un 53 % en Cataluña1, sin embargo en lo que llevamos de año 2011, se ha roto esta tendencia y la mortalidad de los motoristas se ha incrementado nada menos que un 52 % (35 muertos de este año 2011 por 23 del pasado 2010 entre enero y agosto).
Hoy entra en vigor la Orden INT/2323/2011 de 29 de julio, por la que se regula la obtención del permiso de conducción A, que permite conducir motocicletas de cualquier tipo de cilindrada y potencia.
El Dto. de Seguridad Vial de la AMM pone en cuestión la eficacia de la anunciada reducción de la velocidad genérica de las carreteras de calzada única a 90 km/h por parte de la DGT y propone una serie de medidas para bajar la siniestralidad de la red secundaria1
ANESDOR, la asociación de fabricantes e importadores de motocicletas, ha dado instrucciones expresas a sus socios para que no apoyen la formación de los motoristas de la ENCM.
El pasado día 20 de julio se celebró reunión del Grupo de Trabajo 52 (GT 52) de la Dirección General de Tráfico (GT52 para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores) en la que, entre otros asuntos, se repasó la evolución del Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores, se informó sobre las próximas reformas legislativas y se trabajó en el borrador de Orden Ministerial que regulará el curso necesario para pasar del permiso de conducir A2 al A.
Tras su fracaso en el primer intento de imponer sus intereses económicos sobre la seguridad de los motoristas en relación con la regulación del paso del permiso de conducción A2 al A, ANESDOR pretende ahora romper la unidad de los usuarios europeos.