África, el continente olvidado, comienza a ser objetivo de los grandes fabricantes. De momento se trata de motocicletas y ciclomotores de pequeña cilindrada, como el CRUX Rev, una motocicleta con motor BLUE CORE de 110 cc.

El empuje de los vehículos autónomos es constante y las iniciativas para su integración de forma segura con el tráfico diario surgen en todos los países. La última es la creación de un trayecto experimental que conectará Alemania y Francia a partir del mes de marzo.

Según las cifras provisionales ofrecidas por la Dirección General de Tráfico, se han producido seis accidentes mortales, con un balance de ocho fallecidos y seis heridos. Tres de los fallecidos era motoristas y otro era ciclista.

Durante la Icons Night del próximo 23 de febrero se podrá pedir una prueba en los concesionarios españoles de las Triumph Street Scrambler. Uno de los modelos de la marca británica más emblemáticos para este 2017.

Mientras la industria tradicional de automoción italiana sigue mostrándose reacia a presentar una apuesta decidida por la movilidad eléctrica, las nuevas marcas de motos copan las expectativas generadas.

Tras presentar las cifras de ventas de vehículos de dos ruedas correspondientes a la Unión Europea en 2016, Jose María Riaño, presidente de ANESDOR, ha recordado que las motos contribuyen a solucionar los problemas derivados de la movilidad.

En 2016 se matricularon en la UE un millón de motocicletas, lo que representa un incremento del 13,3% respecto a 2015. Si se tiene en cuenta la suma de motocicletas y ciclomotores el incremento porcentual se reduce ligeramente y alcanza las 1.325.710 unidades (+8,5 %).

Robert Dingman, director de la American Motorcyclist Association (AMA), ha comparecido en Washington D.C. para aclarar la posición de los representantes de los motoristas americanos frente a la propuesta de arancel del 100% a la importación de motos europeas de 51 a 500 cc.