La marca Bimota tiene una larga historia de mecánicas de origen Ducati, por su alto rendimiento y por su reorientación a la denominación de origen 100 x 100 italiana. Con el motor DS Testastretta 11º de la Diavel consigue configurar una streetfighter de 162 CV de potencia.

No ha defraudado Bimota en esta edición del EICMA que ha conseguido atraer a todo tipo de público a su stand para contemplar con entusiasmo esta reinterpretación moderna de la Tesi.

La que fuera simplemente un prototipo en el Salón de Milán del año pasado, se ha convertido en una realidad para el año 2016. La Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress (Fortaleza Volante) es un modelo de impresión y para impresionar.

Como predijimos Suzuki ha traído una renovada GSX-R1000 en el Salón EICMA de Milán, pero no se trata de un cambio radical como prometía la GSX-R1000 Concept, sino de una evolución del modelo precedente.

La veterana Suzuki SV650 es el modelo ideal para aprender a conducir y para personas de talla más baja por su pequeño peso y reducidas dimensiones. También es la moto ideal para circular por vías urbanas, a pesar de ello guarda una componente deportiva que pocos sospecharían antes de probarla.

Lo veníamos anunciando, Ducati iba a dar una vuelta de tuerca a su modelo Diavel convirtiéndola en una cruiser italiana muy del gusto de los norteamericanos. La XDiavel presentada en el EICMA 2015 es la primera incursión de la firma de Brogo Panigale en el mundo de las custom.

Esperábamos una sorpresa de Yamaha para el salón EICMA 2015, y finalmente esta llegó por arriba. Aunque especulábamos con una nueva variante de la MT de menor cilindrada, la gran sorpresa de Yamaha será una R1 al desnudo, la MT-10, un modelo que pone el broche de oro a la serie MT con una máquina de grandes prestaciones.

La nueva orientación de desarrollo para los modelos de tipo Adventure de Honda no ha sido presentada sobre un modelo concepto tipo Africa Twin sino sobre un scooter pensado en principio para la ciudad.