El subcampeón de 250 cc y  rival de Sito Pons en el Mundial de 1988, Joan Garriga, ha muerto este jueves en el Hospital Clinic a consecuencia de un accidente de moto que sufrió el lunes.

El sistema de arranque sin llaves ha llevado al banquillo a diez fabricantes de automóviles en Estados Unidos. El riesgo de intoxicación por monóxido de carbono que ha provocado la muerte de 13 personas, es la base de la demanda presentada por 28 consumidores estadounidenses.

La marca germana acaba de presentar los planos de diseño de dos chasis de fibra de carbono para motocicletas. Al parecer uno podría encajar a la perfección en su moto más deportiva la BMW S1000RR, mientras que el otro va dirigido a una gama más diversa de motocicletas.

La pregunta no deja de ser insidiosa pues la Formula 1 hace años que adopta los chasis de fibra de carbono en sus monoplazas y las motocicletas más deportivas suelen contar con numerosos elementos conformados en este material, como por ejemplo el carenado. Entonces, ¿por qué las MotoGP no cuentan con chasis de carbono?

Este viernes a las 15:00 horas arranca la operación especial de tráfico por el retorno de las vacaciones. Se espera que el flujo de tráfico por nuestras carreteras ascienda hasta los 5,9 millones de desplazamientos hasta las cero horas del lunes 31 de agosto.

FACUA-Consumidores en Acción ha realizado un estudio sobre el coste de obtener el carné de conducir a la primera con 20 clases prácticas y ha obtenido un precio medio de 692 €, lo que supone una reducción de costes del 2,2% respecto a 2014.

Cuando Yamaha presentó su MT-25 en Indonesia parecía que era solo cuestión de tiempo ver una versión occidentalizada, una MT-03 construida sobre la base del motor de mayor cilindrada de la R3.

Aunque para la mayoría de los norteamericanos la moto del año (2015) ha sido la Indian Scout, según los premios otorgados por la revista americana “Motorcycle” la mayor parte de los galardones han ido a parar a marcas europeas como BMW, KTM, Ducati o Vespa.