Bajo el lema “The safe ride to the future” (Viaje seguro hacia el futuro) se han reunido fabricantes y usuarios de motos con el fin de evaluar la situación del sector en Europa y pedir más políticas de seguridad vial.

Del 9 al 11 de septiembre tenemos una cita con las motos clásicas en el “I Salón de la Moto de Época y Accesorios” que tendrá lugar en el recinto ferial de La Fraga de  L´Hospitalet.

Aunque tratado en ocasiones anteriores no está de más recordar que el aparcamiento de la moto en las aceras es una práctica legal, según se recoge en el texto del Código de Tráfico y Seguridad Vial. 

Así será el nuevo faro de la Yamaha MT-07 del 2017. Un faro que adopta la tecnología Full LED con cuatro pequeñas bombillas alineadas en tándem a ambos lados. 

Una cuestión que desde 2014 ha saltado de tribunal en tribunal y que finalmente ha recalado en el Tribunal Supremo, quien ha dictaminado que utilizar Facebook (u otras redes sociales) para alertar a tus amigos de la presencia de radares móviles, no es ilegal.

Mientras Honda retira del listado de modelos las cilindradas medias, en la sección baja crece la competencia por conseguir el modelo de deportiva más deseado. Estamos hablando de las `RR´ de cilindradas comprendidas entre los 250 y 320 cc.  Modelos ideales para los mercados emergentes y que podrían llegar a Europa en la forma de la Suzuki GSX-R 250 de la imagen.

Con la casi ausencia de las grandes marcas de motos en el segmento de las motos eléctricas, los pequeños fabricantes siguen abriendo hueco y arañando ventas. La última en llegar a nuestro mercado es el fabricante coreano Cm Partner, con su marca Sunbike Electric.

Alta Motors es solo una del amplio abanico de nuevas empresas que están apostando por la movilidad eléctrica sobre dos ruedas. A falta de grandes fabricantes que aporten sus propuestas las empresas pequeñas están llevando el grueso de la innovación y del riesgo de comercialización.