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La Asociación Mutua Motera, en apoyo de la unidad del colectivo y de hacer fuerza frente algunas Administraciones que aun hoy, no entienden o no quieren entender, que la seguridad de todos los ciudadanos debe ser objetivo número uno de su función como servidores de lo público, respalda plenamente los objetivos que motivan la concentración motera de protesta convocada para el próximo 1 de noviembre en Madrid.
Aunque decrece en una décima, las ventas de motocicletas hasta septiembre se ha incrementado en un 10,1% en Europa respecto al mismo periodo del año anterior. Si atendemos al mercado de motocicletas y ciclomotores (en su conjunto), el incremento interanual del mes de septiembre se reduce hasta el 4,4%, dos décimas más que en agosto.
El presidente de la Comunidad de Valencia, Ximo Puig, ha mantenido un primer encuentro informal con el consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, en la que le ha solicitado una rebaja de 1,5 M€ sobre el canon actual de 6,4 M€ para mantener la prueba a partir de 2016, cuando finaliza el contrato actualmente en vigor.
Solo faltan unos días para el próximo Salón EICMA y ya podemos adelantar que la Scrambler 400 será una de sus principales novedades. Estas fotos espía tomadas mientras recargaban la batería de lo que parece ser la Scrambler 400, confirma los rumores.
El prototipo Yamaha ORT2T ha causado sensación en la 44ª Tokyo Motor Show celebrada la semana pasada. Si anteriormente habíamos mostrado el reciente interés de la marca de los diapasones por las motos de tres ruedas simbolizada en la muy realista MWT-9, ahora nos adentramos en terrenos más especulativos con sus “motos” de 4 ruedas.
La fábrica de Montesa en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) recibirá una inyección de fondos por parte de Honda para adecuar su proceso de producción y alcanzar las 5.000 unidades anuales. Una cifra que supone algo más del doble de las actuales 1.930 motocicletas fabricadas este año.
El próximo Salón de la Moto de Milán (EICMA 2015) exhibirá el modelo más polivalente de Montesa en 25 años. Enfocado específicamente para el trial, su intención es llegar a un número más amplio de usuarios más allá de los trialeros, reinventando un nuevo concepto off-road orientado a disfrutar del entorno natural con la mayor facilidad y diversión.
No es la primera vez que Honda llama a revisión su modelo Goldwing por problemas con el freno trasero. En esta ocasión el problema de fabricación afecta a más de 145.000 motocicletas de los modelos GL1800, GL1800A y GL1800B fabricadas entre los años 2001 a 2015.
