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Hay optimismo en el sector de las dos ruedas en España tras un crecimiento del 18% en las ventas del último año y eso se refleja también en MotoMadrid 2016, el escenario donde se darán cita más de 20 marcas de motocicletas, además de las firmas de distribución, accesorios, recambios, complementos, textil, editoriales, seguros y financieras.
Desde el 1 de enero todos los motoristas franceses y los demás motoristas comunitarios que deseen transitar por sus vías, deberán contar con los chalecos reflectantes en sus motocicletas. Dichos chalecos amarillos con bandas reflectantes deben utilizarse en caso de estar detenidos en una carretera.
Parece sencillo hacerlo, pero para decirlo en pocas palabras, KTM la está petando. La marca austriaca ha superado ampliamente las 100.000 unidades vendidas en 2015, lo que significa que en cinco años KTM se ha convertido en la marca con más ventas de Europa y en el líder mundial del mercado off-road.
La entrada de la marca sueca bajo el paraguas de KTM no podría haber sido más afortunada. Husqvarna ha vuelto a batir por segundo año consecutivo su récord de ventas, según el último informe de resultados presentado en Mattighofen - sede austriaca de KTM -.
La Comunidad de Madrid ha aprobado un presupuesto de 979.625 € para cubrir con Sistemas de Protección para Motoristas (SPM) un total de 14 carreteras de la región, además de invertir 4,1 millones de euros en medidas para acabar con los puntos negros.
A partir de esta semana se puede comenzar a votar el modelo más interesante de entre los presentados al concurso Project Scout de Indian. Serán 36 modelos realizados por encargo que se podrán ver todos en una misma página web para que los aficionados puedan valorarlas en su conjunto.
¿Estas aburrido aguardando tu turno en una sala de espera? Quizá te interese descargarte el juego para móviles definitivo. Con `Traffic Rider´ el jugador pilota una moto por las largas y rectas calles de una ciudad ficticia en la que tendrá que cumplir con toda clase de misiones contrarreloj.
Como hemos comentado en anteriores ocasiones, en Francia existe una norma que impide que las motocicletas puedan superar los 100 CV de potencia. Tras los datos estadísticos de siniestralidad que demuestran un impacto nulo en la siniestralidad y años de lucha por parte de la Federación de Motociclistas francesa (FFMC), dicha ley está a punto de ser derogada.
