La Asociación Mutua Motera considera que el balance de siniestralidad en las carreteras españolas ofrecido este martes por la Dirección General de Tráfico "tiene más que ver con la crisis económica que con el resultado de las políticas de seguridad vial adoptadas" y relaciona el incremento de los accidentes mortales en ciclomotores y motocicletas con el estancamiento de la recesión.

"Es más difícil ser un hombre honrado ocho días que un héroe un cuarto de hora", Jules Renard. Y es la honradez uno de esos breves pasos que deben dar nuestras administraciones públicas para salvaguardar nuestros derechos como ciudadanos.

En agosto se matricularon 7.363 motocicletas en España, lo que supone un fuerte descenso del 27,4% respecto al mismo mes del año pasado. De enero a agosto del año 2013, se han matriculado un total de 62.819 unidades. Esto es un 13,8% menos que en 2012.

Asociaciones de automovilistas consideran "urgente" la renovación del parque automovilístico español ante el dato que revela que el 57 por ciento de los vehículos implicados en accidentes de tráfico mortales en las carreteras españolas este verano tenían 10 o más años de antigüedad.

La siniestralidad en las carreteras españolas durante los meses de julio y agosto, el periodo comprendido en la llamada Operación Verano de la DGT, cayó un 10% con respecto a los datos del año pasado, hasta los 235 muertos. Es la cifra más baja desde que hay estadísticas, según ha anunciado el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, durante una rueda de prensa.

En automóviles con motor diésel, de los 25,93 euros de Extremadura a los 63,23 de la Comunidad Valenciana.

Actualmente, según los datos de la DGT, hay en la ciudad 7.637 más que en 2007, lo que supone un 17% más Mientras, en este mismo intervalo, cae en 6.343 la cifra de turismos.

Es difícil encontrar otro país en el mundo donde los videoregistradores gocen de tanta popularidad como en Rusia. Estos aparatos lo captan todo en carretera, y no solo accidentes.